Belajar mengemudi mobil manual

Bagi Anda yang baru punya mobil manual atau mungkin baru belajar mobil manual akan terasa kaku dan sulit untuk mengendarainya.
Tetapi tenang saja disini saya akan membantu sedikit untuk mengenal lebih dekat bagaimana cara belajar mengemudi mobil manual.

Apabila Anda sudah terbiasa hal ini sangat mudah digunakan, hal pertama yang Anda harus lakukan adalah mengenal nama komponen serta fungsinya.
Contoh seperti setir kemudi, gas, rem, transmisi dan kopling. Itulah komponen utamanya.

Saran dari saya sih sebelum Anda belajar mengemudi mobil manual terlebih dahulu belajar motor kopling.
Hal ini bertujuan agar Anda terbiasa memainkan kopling, ya setidaknya Anda tidak terlalu kaku memainakan kopling.

Setelah Anda lancar memainkan kopling motor saatnya sekarang mengaplikasikannya di mobil manual Anda.
-Carilah tempat yang luas dan rata atau lapangan untuk latihan mengemudi
-Untuk hari pertama ajaklah seseorang untuk memandu Anda
-Pelajari dan fahami posisi dan perpindahan transmisi
-Hidupkan mobil
-Injak pedal kopling lalu masukan Transmisi layaknya motor kopling saja
-Kemudian injak gas perlahan sambil membuka pedal kopling sedikit demi sedikit lakukan dengan perlahan juga
-Setelah itu Belajar memindahkan transmisi pada posisi netral terlebihdahulu
-Kemudian belajar maju mundur
-Dan cobalah belajar berputar

Bagi pemula biasanya mengalami kesulitan saat start pada medan yang sedikit menanjak atau menanjak, oke disini kami akan bantu untuk mengatasinya

1. Hidupkan mesin
2. Injak pedal rem
3. Lepaskan rem tangan atau rem parkir
4. Injak pedal kopling
5. Pindahkan transmisi pada posisi gigi 1
6. Lihatlah panel gas pada dashboard mobil
7. Jarum gas biasanya berada pada angka 1 yaitu 1000 rpm
8. Lepaskan pedal gas kopling sedikit demi sedikit dengan perlahan
9. Sambil perhatikan jarum gas di dashboard
10. Apabila jarum gas atau rpm mulai turun dan terasa bergetar
11. Kemudian lepaskan rem secara perlahan
12. Setelah mobil melaju bantu dengan gas

Apabila Anda menghadapi tanjakan yang curam lakukan cara ini:

1. Hidupkan mesin
2. Injak pedal kopling
3. Masukan transmisi pada posisi gigi 1
4. Lepas pedal kopling secara perlahan 
5. Perhatikan jarum gas atau rpm pada dashboard
6. apabila jarum mulai turun dan terasa bergetar
7. Lepaskan rem parkir perlahan
8. Sambil di bantu gas secara perlahan

Note: untuk hasil yang maksimal dan cepat bisa mengemudi dengan baik membutuhkan filling yang kuat

Read More

Pilih full fairing atau naked-bike

Salam jumpa kembali mitolovers semua, dalam edisi kali ini saya akan share tentang " full fairing vs naked-bike ya??

Kalian pasti sudah kenal dengan kata motor sport kelas 150cc atau 250cc, 150cc atau 250cc jadi pilihan  ya krena kelas cc 150 atau 250cc yang paling  cocok untuk para kaula muda yang kantognya pas-pasan namun pengen merasankan sensansi aura sport, di samping cc yang sedang dan yang paling penting adalah harganya yang terjangkau.

Dalam motor sport sendiri terbagi menjadi dua jenis yaitu:

1. Full fairing
2. Naked-bike

Terkadang banyak orang yang merasa bingung harus memilih keduanya yaitu diantara full fairing ataukag naked-bike?

Karena saya juga sempat dilema dibuatnya, ya pengen hati sih dua-duanya, tetapi karena doku tidak mendukung jadi saya harus memilih diantara satu pilihan ini yaitu full fairing ataukah naked-bike?

sebelum kita menentukan pilihan kita alangkah baiknya kita mengetahui dan  mengenali terlebih dahulu apa itu full fairing dan naked-bike.

Karena ada pepatah lama mengatakan tak kenal maka tak sayang, sama halnya dengan memilih tunggangan kita.

Kita harus benar-benar memahami dan mengenal lebih dekat yang akan menjadi tungganggan kita,

jangan sampai menyesal di kemudian hari.

Karena hal ini sangat penting untuk kepuasan kita, oke langsung saja kita bahas apa itu motor full fairing dan nake-bike.

-FULL FAIRING

Full fairing yaitu jenis kendaraan yang mengadopsi dari motoGP yang mana tujuan adalah untuk memacu adrenalin di aspal.

Karena tujuannya adalah mengutamakan speed maka desain motor full firing di buat meruncing, nungging atau bungkuk serta ringan. 

Yang mana tujuannya adalah agar motor full fairing bisa membelah angin serta pengendara di buat membungkuk yang mana tujuannya ialah agar aliran angin bisa mengalir sempuran tanpa tertahan oleh badan si pengemudi.

Keunggulan motor Full fairing

1. Desainnya yang sangat menarik 
2. Cocok untuk di bawa nongkrong bareng sama temen-temen
3. Cocok untuk di bawa harian
4. Mempunyai karakter yang mengutamakan kecepatan

Kekurangan motor Full fairing

1. Tidak nyaman untuk di bawa lari keluar kota
2. Tidak nyaman apabila di bawa pada jalan yang rusak

-NAKED-BIKE

Naked-bike adalah motor sejenis motor full firing tetapi kaki-kakinya di rubah menjadi lebih kokoh serta tidak menggukan baju alias motor telanjang istilahnya, dan tubuh si pengendara di buat duduk berdiri relax.

Naked-bike di buat begitu yang mana tujuannya ialah untuk kenyamanan si pengemudi, karena motor naked-bike biasa digunakan untuk touring.

Keunggulan motor Naked-bike

1. Desain yang simple
2. Sangat nyaman di kendarai
3. Cocok untuk touring atau berkendara di bawa keluar kota
4. Cocok untuk jalan yang rusak

Kekuranga motor Naked-bike

1. Desain yang kurang menarik
2. Bobot motor tergolong berat

Jadi kesimpulannya gimana nih sob??? Kalau saya sendiri sih memilih full firing karena paling cuma di bawa kesekolah saja, untuk mengejar waktu dan buat nongkrong iye ga sob.

Read More

cara mengatasi aki motor soak tanpa kick starter

Apa kabar mitolovers semua? dalam edisi kali ini saya akan share menurut pengalaman pribadi yaitu pertolongan pertama atau cara mengatasi aki motor soak tanpa kick starter.

Pengalaman pertama menggunakan motor tanpa kick starter.

Sepertibiasa setiap senja mulai tiba saya sempatkan untuk berkeliking memandang alam sekitar dengan motor kesayangan saya, berhubung di daerah saya masih tergolong deso ya cukup bersyukur masih dapat menilmati pemandangan alam yang indah nan sejuk walaupun jalannya aga dugem dikit kwkwkk.

Kenapa bisa demikian? karena biasanya saya suka mengunjungi tempat yang masih terbilang pegunungan, jadi banyak pohon cemara menghiasi di setiap sisi kanan dan kiri jalan.

Membuat suasana menjadi indah nan sejuk natural banget deh, apalagi di temani dengan si dia wkwkwkk.

Awalnya sih biasa saja tidak merepotkan, bahkan sangat memanjakan.

Tidak terlintas sedikitpun di benakku bagaimana apabila suatu hari si kasep tidak bisa satarter karena akinya soak.

Jadi start and go tanpa ada rasa khawatir ataupun cemas apabila tidak biasa starter karena aki soak.

Akhirnya tiba juga waktunya aki si kasep soak atau ngadat tidak mau starter, mungkin kalau motor saya yang dulu tinggal di engkol saja masalah beres.
Tetapi bagaimana apabila tidak ada kick starternya? Waduh mana matahari sudah mulai tenggelam lagi?!!

Jadi palpuy (pala puyeng) di buatnya, apalagi di tambah bawa si dia, haduhhhhh malu-maluin aja deh.

Setelah sekian lama berfikir namun belum juga menemukan solusinya, hampir putus asa dibuatnya.

Sempat berfikir mau tak tinggal saja nih motor, tetapi saya pulang pakai apa?? disini tidak ada kendara umum.

Ya terpaksa tetep di samping sikasep, dan akhirnya ada salah satu warga sekitar yang berbaik hati yang mau menolong saya, karena kasian kali apa sudah bosan lihat saya??? wkwkk.

Dia bilang begini "kenapa dengan motornya??"
Sayapun menjawabnya " ini kang motor saya tidak kuat starter atau tidak mau hidup"
Warga " oh itu sih biasanya akinya soak jang"
Saya " iya mungkin kang, soalnya memang sudah lama belum pernah ganti aki"

Warga " wah itu sudah pasti dari akinya"
Saya " terus solusinya bagaimana kang???"
Warga "itu sih masalah gampang jang, dulu saya juga pernah ngalamin aki motor akang tidak bisa starter karena soak dan tidak  ada kick starternya".

Saya " oh begitu ya kang, terus bagaimana nih?? sambil bersemangat gitu"
Warga " begini caranya jang, tuh kan ada turunan, ujang turun saja sambil masukin gigi dua sambil pegang kupling kemudian lepaskan perlahan".

Sayapun langsung mencobaya, dan alhasil si kasep pun nyengir gerung-gerung, sunggung lega hati saya setelah mendengarnya.
Dan sayapun sangat berterimasih pada si akang yang telah mau membantu saya, Saya pun berniat memberi sedikit rezeki saya pada si akang, tetapi si akang menolaknya, dia lakukan dengan ikhlas ingin menolong katanya.

Akhirnya Saya langsung cabut pulang nganterin si dia dulu kemudian pulang kerumah.
Karena hari sudah gelap jadi belum sempat untuk mampir ke bengkel untuk membeli aki baru.
Saat pagi hari saya mau berniat pergi kebengkel, alamak si kasep ngambek lagi tidak mau starter lagi.
Waduh Saya lupa kalau sikasep harus di hidupin secara paksa.

Sayapun berniat mengikuti cara si akang kemaren, tetapi halaman rumah saya datar bro....Aduh jadi bagaimana nih???
Akhirnya saya buka handpne kemudian cari-cari di mbah google bagaimana cara menghidupkannya.
Akhirnya ketemu juga, sayapun langsung mempraktekkannya.

-Pertama motor pada posisi standar dua atau roda motor belakang di angkat
-Masukan gigi atau gear pada posisi terakhir
-Putar roda dengan cara tarik roda ke atas
-Suara sikasepun terdengar
-kemudian pindahkan gear pada posisi netral
-untukmenghindari hal yang tidak di inginkan.

Kemudian saya segera cabut pergi kebengkel untuk mengganti aki motor saya dengan aki yang baru biar bisa starter lagi.

Note: apabila Anda membawa obeng plus dan ada orang yang sukarela mau meminjamkan aki motornya, pinjamlah aki motor tersebut untuk starter saja. Setelah itu copot tanpa di matikan mesin motor kemudian pasang aki lama Anda dalam posisi mesin motor masih hodup.

Cukup sekian dari saya semoga cukup membantu dan bermanfaat untuk semua, hatur nuhun.

Read More